Importul de mașini second-hand din Uniunea Europeană rămâne cea mai rapidă modalitate de a obține un vehicul mai bine echipat la un preț mai mic. Cel puțin pentru șoferii români care preferă să cumpere din străinătate, sperând că mașinile sunt mai bine echipate. Cu toate acestea, costurile reale pot crește cu mii de euro până la prima înmatriculare.
Importurile de mașini second-hand
Importurile de mașini second-hand în România au explodat după aderarea țării la Uniunea Europeană în 2007, când achiziția de vehicule rulate din Germania, Franța sau Italia a devenit mult mai simplă și mai ieftină.
Fenomenul a continuat în anii următori, atingând vârfuri între 2011 și 2015, când sute de mii de români au preferat mașinile second-hand în locul celor noi.
În prezent, scăderea cererii pentru mașinile diesel mai vechi în UE a dus la prețuri mai mici pentru vehiculele second-hand, dar a extins și gama de calitate a ofertelor.
Calcul pentru un Audi Q5 din Berlin
Portalul Hayat prezintă exemplul unui Audi Q5 2.0 TDI din 2013, listat în Berlin la 7.000 de euro. La prima vedere, pare o ofertă excelentă. Însă, când se iau în calcul toate costurile până la înmatriculare, suma finală poate ajunge la 8.800 de euro.
Structura reală a costurilor include:
Prețul de achiziție: 7.000 euro;
Plăcuțe de export + asigurare temporară: 150 de euro;
Documente și traducere pentru înmatriculare: 20 de euro;
Transport până în România: 500 de euro;
Cheltuieli la RAR și DRPCIV în România: 250 de euro.
Costul total până la înmatriculare: aproximativ 8.000 de euro.
Diesel vs SUV
Scăderea interesului pentru motoarele diesel mai vechi în Europa a redus prețurile de listare, în timp ce modelele SUV precum Audi Q5 și-au menținut mai bine valoarea de piață.
Cu toate acestea, pentru mașinile cu peste 200.000 km și motoare Euro 5, valoarea scade semnificativ.
Experții recomandă calcularea tuturor costurilor suplimentare și efectuarea unei inspecții profesionale înainte de achiziție.
În condițiile actuale de piață, cumpărătorii informați au cel mai mult de câștigat. Conform experților din industria auto, citați de jurnaliștii sârbi de la Blic, parte a Ringier Media International, „un preț mic în anunț nu înseamnă neapărat o achiziție avantajoasă – până nu calculați cât vă costă de fapt mașina până la prima pornire a motorului”.
